“图形”将在4秒内完成100。铃木SV 650 2016的测试

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小编:从铃木进口的车型近年来具有国内性能。不仅是汽车,还有铃木的摩托车情况,铃木摩托车在SV 650 2016出现之前已经很长时间保持安静,正在重新焕发活力。 SV650的开发已经发展到第三代

从铃木进口的车型近年来具有国内性能。不仅是汽车,还有铃木的摩托车情况,铃木摩托车在SV 650 2016出现之前已经很长时间保持安静,正在重新焕发活力。
SV650的开发已经发展到第三代。真正认为一代人比一代人更强大,每一种选择都经历了巨大的变化。
当有一个经历了十多年或更长时间的新SV650时,我甚至没有时间做出反应,我因其暴力性质而被征服。
铃木SV650 2016型号概述:在2016款SV650发布之前,有一款着名的街车,配有V型气缸,是一辆250cc的街车Honda VTR250。至于为什么提到它,90 VMarcos双重编织,复古风格,这些词通常与本田VTR 250相关,所以当铃木推出SV 650时,我感到惊喜,我对我们来说,它隐藏在650cc 90缸框架内。
如果Suzuki SLogo固定而黑色编织框架被红色代替,我想会有很多消费者认为这是欧洲模特。
从车的后部看,SV650的车身非常薄,部分用于V形气缸布置的角度,部分用于减小车身设计的重量。
座椅高度为785毫米,驾驶员高度为178厘米,SV650可以在车内放置在地面上,让女性和初学者都能轻松控制高度。
圆形灯是复古款的标准配置。SV650采用长灯设计,开关打开时稳定。
尽管使用卤素光源,但夜间光效是可以接受的。左边的图像显示弱光的效果,右边的图像显示强光的效果。
SV650的刹车灯很熟悉。分体式制动灯与Suzuki GSX-R系列非常相似,并使用LED光源。
作为650 cc双缸汽车,SV 650配备了5辐轮辋和双碟单向双活塞卡钳,以进一步提升汽车性能。ABS也在设置表中显示为标准设置。
由于这次试驾取代了后轮胎,图中的轮胎模型是倍耐力DIABLOROSSOII系列。真正的原装轮胎是Dunlop Qualifier车型。轮胎主要用于街头自行车。前轮胎和后轮胎的规格分别为120 / 70R17和160 / 60R17。
这款复古风格的Caterpillar垫子将作为SV650的可选配件出现。垫子的舒适性暂时没有提及,785毫米的高度可以吸引很多人。
可以在4秒内打破SV650的秘诀在于采用90 V双缸发动机,当转速达到8500转时可以产生惊人的76 P马力。在带有两个排量油缸的同一辆电车上,SV650可与此发动机配合使用。
钢管编织框架不再是欧洲模特的独家结构。保持极佳的刚性,同时减轻汽车的重量。它被用于越来越多的模型中。
Yoshimura在图像中的逃逸是一种直接消音器,特别是为SV650开发的。尖锐的声波驱动它旋转加速器并不断提高速度。右上角的小图像是SV650的原始消音器。
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