东风五维内燃机车

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小编:广西沿海铁路公司的东风5D 0012机车位于柳州市车库 1998年3月,大连机车厂的火车签订了里卡多工程咨询公司和英国技术合作协议已经签署12V240ZJD和东风10DD的机车东风6号和机车的东风4

广西沿海铁路公司的东风5D 0012机车位于柳州市车库
1998年3月,大连机车厂的火车签订了里卡多工程咨询公司和英国技术合作协议已经签署12V240ZJD和东风10DD的机车东风6号和机车的东风4D使用。内燃机8 V 240 ZJ(D)型2000马力联合开发基础
1999年,广州铁路集团广深铁路股份有限公司根据有限公司,机车在大连轧厂的需求,研制开发了利用8V240ZJ内燃机东风5D弯路机车基础上,机车希望我做到了。同年12月初,第一辆东风5D机车绕东风绕过10 DD,是大连的一家工厂。
在接下来的六个月中,大连厂广州 - 共九个单位东风5D机车为深铁路股份有限公司生产的,它已经投资了沿京广铁路站的推导和小规模经营。深圳
截至2009年,大连的机车和车辆工厂生产了180多台5D东方机车(0001?0180)。主要用户是冶金,煤炭,化工,能源等工业和越野矿业公司。
技术特点
一般协议
东风5D内燃机车的车身结构与东风10DD机车几乎相同。
根据旁路机车的操作的特征,所述框架和所述单舱的外通道的结构,用于输送食品样的身体,并且走道和自动扶梯的开口侧位于两者。机车中心的两侧和两端。
机车的主体是电动室,驾驶室,能量室,冷却室,前后辅助室。
有几个用于操作的电控室的机车电气设备,因为有房在司机的对角线上的座椅的两个相同的控制台,驾驶者选择任意的方向,以操作机车该发电机可配备前卡车牵引电机风扇,主要硅整流柜和激励硅整流柜。它配备了若干设备膨胀水箱,油泵起动电动机,燃料泵电机的自由端方向和内燃机。
冷却室有一个V形散热器和冷却风扇,下部支架有一个牵引电机风扇和一个液压传动装置。
辅助室内有两个空气压缩机和一个气缸。
燃料箱和电池箱1布置在车辆下部的两个托架之间。
内燃机
机车配备有被设计基于在大连机车和机车车辆东风6和东风4D所使用的内燃发动机车辆16V240ZJD改善内燃机8V240ZJ(d)。这同样适用于与英国里卡多咨询工程公司的技术合作,属于240/275系列产品之一。
这种类型的内燃机是中速到高速直喷的内燃机,其是配备有涡轮增压器的8倍或4倍。我们使用整体铸铁车身和韧性合金曲轴。内燃发动机的额定输出1620千瓦,负载能力为1470千瓦,组件可以被改变为内燃机12V240ZJD和16V240ZJD。
传输系统
主驱动系统东风5D机车交 - 直采用电驱动模式中,发动机通过直接,交流电由牵引发生器产生的三相的弹性耦合驱动的三相交流同步发电机的牵引整顿。动力与两个车厢上的DC系列六个牵引电动机并联供给,并且车轮由变速器齿轮驱动。东风5D机车采用TQFR-3000Z同步驱动发电机和DC ZD109Z牵引电机。这是没有必要必须由磁场在机车运行速度的整个范围内减弱。
东风5D机车配备微电脑控制设备,包括恒定输出驱动控制,电机速度控制和辅助发电控制。
卡车
机车操作单元2三轴转向架,一种Co的Co轴的,该结构基本上是相同的那些机车卡车东风10DD的。框架采用钢箱焊接结构。
轮轴壳体的第一悬浮液的牵引杆的独立位置,采用一个圆形弹簧和液压减震器,所述第二悬挂采用的弹性摩擦橡胶侧轴承,牵引力和制动力耦合牵引四个条通过设备。
牵引电动机,而不必维持长期维修轴的轴承,以消除所述滑动轴承(轴承)的故障已经通过的轴承和轴的半悬架结构,执行维护。
基本制动系统是单缸一侧的制动器,具有自动制动释放调节功能。
滑架设有轮辋润滑装置1。

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